На днях депутаты Госдумы Евгений Москвичев и Вячеслав Лысаков предложили снять с водителей финансовую ответственность за неустановленный или неисправный тахограф. Сумма штрафа должна быть равной сумме покупки и установки самого тахографа, считают они, – 50 тысяч рублей. Депутаты предложили наказывать управляющих транспортом в том случае, если они заблокировали тахограф, сумма этого штрафа варьируется в пределах от 1 до 3 тысяч рублей. Инициативу, уже внесенную на рассмотрение, прокомментировал Вадим Мельников, генеральный директор экспертного центра «Движение без опасности».

 

 

В этой инициативе есть здравые идеи, но есть ряд проблем, которые было бы хорошо решить до ее принятия. Например, в законодательстве существуют противоречия, затрудняющие работу перевозчиков, их важно минимизировать, направить силы на борьбу с подделками, урегулировать вопросы, возникающие в сфере международных перевозок. Безусловно, штраф в 50 тысяч рублей, скорее всего решил бы проблему неустановленных тахографов, ведь он практически идентичен сумме, которая требуется для покупки и установки устройства. Владельцам грузового транспорта станет абсолютно не выгодно рисковать, отправляя автомобиль без прибора. А вот полностью снимать с водителя финансовую ответственность, напротив, в перспективе может быть очень неправильно. Есть недобросовестные индивидуальные предприниматели, которые регистрируют фирмы на «мертвые души», этим компаниям будут приходить счета, которые никто не станет оплачивать, ответственность повиснет в воздухе. Штраф от 1-3 тысяч рублей для водителя, если он забыл включить тахограф, или не разобрался с тем, как он работает, иными словами, неумышленно нарушил правила, кажется мне адекватным, а вот если человек намеренно взламывал, портил, «обманывал» систему, то наказание должно быть равноценно вине. Напомню, что в среднем, сам тахограф и его установка стоят порядка 50 тысяч рублей, а человек полностью освобожденный от финансовых обязательств, увы, может просто не очень бережно относиться к доверенному ему транспорту.

 

 

 

Экспертный центр "Движение без опасности"

www.bezdtp.ru

26 июня 2015 г.