Опыт проведения в Новосибирске форумов «Транспорт Сибири» и специализированных выставок индустрии транспорта, транспортной и складской логистики, инфраструктурных проектов дорожно-транспортного комплекса «TransSiberia» в предыдущие годы свидетельствует о его большом потенциале для формирования скоординированной позиции государственных и коммерческих организаций в отношении вопросов совершенствования законодательной базы, разработки и реализации национальных программ по повышению безопасности дорожного движения, защищенности граждан от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

 

В рамках IV Международного форума «Транспорт Сибири» прошел День безопасности дорожного движения, в ходе которого 29 мая проведена конференция на тему «Тахографический контроль как инструментарий обеспечения безопасности дорожного движения, создания условия равной конкуренции в сфере автомобильных перевозок и мониторинга деятельности водителей».

 

Участники и гости обсудили такие важные вопросы, как текущее состояние безопасности грузовых и пассажирских перевозок, эффективность мер по контролю за соблюдением режима труда и отдыха, законодательные изменения, существующие пробелы в системе тахографии в России, усовершенствование нормативно-правовой базы в этой области.

 

О проблемах и перспективах безопасности грузопассажирских перевозок рассказал Максим Данилин, ведущий специалист экспертного центра «Движение без опасности». Он отметил, что существует множество причин, по которым количество ДТП на дорогах России остается на критической отметке: водитель устал и заснул за рулем, трасса было плохо освещена, транспортное средство было неисправно, водитель нарушил ПДД и так далее. При этом на сегодняшний день превышение скорости или несоответствие ее конкретным дорожным условиям является одной из основных причин совершения ДТП, в результате которых ежегодно гибнут и получают увечья тысячи человек.

 

Максим Данилин представил участникам круглого стола данные всероссийского опроса населения, подготовленные экспертным центром совместно с ВЦИОМ. По мнению двух третей опрошенных по России в целом повышение стоимости на транспорт вполне оправдывает использование водителями общественного и коммерческого транспорта тахографов, которые, в свою очередь, уменьшают риск, что водитель уснет за рулем и, как следствие, выедет на встречную полосу, опрокинется в кювет, превысит скорость.

 

О развитии инфраструктуры системы тахографического контроля в Сибирском федеральном округе представил доклад Андрей Пак, директор филиала ФБУ «Росавтотранс» в Сибирском федеральном округе. С обзором действующей законодательной и нормативной базы выступил Виктор Слугин, заместитель начальника Сибирского УГАДН. О практике контроля за соблюдением требований транспортного законодательства по оснащению автотранспортных средств тахографами в Новосибирской области рассказал Вячеслав Трещев, заместитель начальника Управления ГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области.

 

По итогам обсуждений участники подготовили обобщенные предложения для внесения в резолюцию форума.

 

Участники конференции сошлись во мнении, что система тахографического контроля отражает интересы и государства, и автотранспортных предприятий, и самих водителей, так как включает такие вопросы как повышение безопасности дорожного движения, обеспечение соблюдения социальных норм водителей, создание условий объективного контроля за деятельностью водителей и обеспечение доказательной базы при анализе поведения водителя в различных экстренных ситуациях, в частности при разборе ДТП или при угонах автотранспортных средств.

 

ГУОБДД МВД России

www.gibdd.ru

1 июня 2015 г.