Безопасность пассажирских перевозок, особенно – организованных перевозок детей, – главная тема обсуждения в эфире «Авторадио» в рамках очередного выпуска программы «Формула безопасности».

Гостем студии стал начальник управления надзорной деятельности Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России полковник полиции Александр Борисов. Участники программы обсудили требования, предъявляемые к компаниям, организующим пассажирские перевозки, и их ответственность за нарушение требований действующих нормативов в этой области.

В начале программы были озвучены данные аварийности. Так, с начала года в стране по вине водителей автобусов произошло более 2,5 тысяч ДТП, в которых 184 человека погибли и свыше 4 тысяч были ранены. Анализ аварийности показывает, что большинство таких автоаварий происходит вечером, ночью или ранним утром; во многих из этих случаев отмечалось несоблюдение водителями режима труда и отдыха.

В ходе программы были рассмотрены основные факторы, которые, с точки зрения пассажиров, влияют на качество перевозки. Так, по мнению пассажиров, в автобусных поездках больше всего их не устраивает, что автобусы в большинстве своем старые, в них отсутствуют ремни безопасности, а водители автобусов в ходе рейса нарушают правила дорожного движения: превышают скорость, выезжают на полосу встречного движения, разговаривают по телефону.

Комментируя результаты опроса граждан, Александр Борисов отметил, что сегодня Госавтоинспекция достаточно много выявляет нарушений в сфере пассажирских перевозок: как в части подвижного состава, так и требований безопасности при перевозке пассажиров. В частности, одной из частых причин аварий с участием автобусов является несоблюдение режима труда и отдыха водителями, поэтому наличие тахографов является крайне важной составляющей безопасности.

С 1 апреля 2014 года стало обязательным использование тахографов – специальных устройств, контролирующих соблюдение водителями режима труда и отдыха и фиксирующих скорость транспортного средства. Тахографами должны быть оборудованы все грузовые автомобили, перевозящие грузы, и пассажирские автобусы. Введены соответствующие санкции в отношении водителей транспортных средств и руководителей транспортных предприятий, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов. Вместе с тем, как показывает практика, далеко не все владельцы транспортных средств выполнили эти требования.

При осуществлении предпринимательской деятельности в настоящее время экономические результаты превалируют над вопросами обеспечения дорожной безопасности, хотя по федеральному законодательству все должно быть с точностью до наоборот. Оборудование транспортных средств тахографами, системой спутниковой н