8-3812-21-05-06
0
В корзине пусто!

Отправить

01 Октября 2015

АРХИВ НОВОСТЕЙ

  • 2022
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 12.12.2022

    Тахографы онлайн

    Тахографы онлайн
    Тахографы будут работать в онлайн режиме для повышения безопасности на...
    27.07.2016

    Зачем тахограф автобусу и грузовику?

    Зачем тахограф автобусу и грузовику?
    Уже почти месяц, как пассажирские и грузовые перевозчики должны забыть об аналоговых тахографах и использовать только цифровые. А зачем вообще они нужны в кабинах водителей? Чем чревата усталость? Водитель с...
    18.07.2016

    Водитель и перевозчик разделят ответственность за нарушение режимов труда и отдыха

    Водитель и перевозчик разделят ответственность за нарушение режимов труда и отдыха
    Соответствующий проект изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в настоящее время размещен для общественного...
    В Новосибирской области практически весь грузовой и пассажирский транспорт оборудован тахографами
    В Новосибирской области практически весь грузовой и пассажирский транспорт оборудован тахографами

    Пресс-конференция "Об обязательной установке тахографов на грузовом и пассажирском транспорте"

    Тахограф – это специальный прибор для измерения труда и отдыха водителя грузового и пассажирского автотранспорта. Приборы на нем по закону должны стоять обязательно – такой контроль снизит аварийность на дорогах и, что главное, смертность. 

    Кирилл Конягин, генеральный директор компании «Атол Драйв» (г. Москва)

    «У нас есть европейские примеры (там эту систему ввели несколько десятков лет назад) и за 10 лет активной работы с тахографами количество ДТП с участием пассажирского и грузового транспорта снизилось на 22%, ДТП с человеческими жертвами - на 50%. Внедрение этой системы в России идет быстрее, нежели в Европе, у нас она заработала чуть менее 10 лет назад.».
    В Новосибирской области тахографы уже установлены практически на всем пассажирском и грузовом транспорте. По словам представителей ГИБДД, отдельная статистика ДТП произошедших по причине переутомления водителя в ведомстве не ведется, тем не менее общую тенденцию к снижению аварий на дорогах с участием грузового и пассажирского транспорта, наблюдают. Однако и проблемы до сих пор есть.

    Андрей Пак, директор филиала ФБУ «Агентство автомобильного транспорта» в СФО:

    «Нужно всех привести в единое правовое поле, дополнить статьи закона, расширить спектр ответственности автовладельцев. К примеру, когда фуру передают в аренду, водитель не обязан иметь тахограф, следовательно, и сотрудник ГИБДД не может оштрафовать арендатора. Такие случаи, к сожалению, встречаются в нашей практике».

    Другая проблема, неумение водителей работать с тахографами. На машине они установлены и требования закона формально вроде бы выполнены, однако, на деле некоторые водители не знают даже как сделать с тахографа распечатку за день, отметил заместитель начальника Сибирского управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Виктор Слугин. Для того чтобы ликвидировать эту проблему необходимо в программу в автошколах включить обучение работе с тахографами, добавил эксперт.

     

    ГТРК «НОВОСИБИРСК»

    www.nsktv.ru

    1 Октября 2015 г.